Utbyggnad av Pottendorflinjen
Kapacitetsökning och modernisering av södra linjen
Pottendorflinjen är en viktig järnvägslinje mellan Wien Meidling och Wiener Neustadt, som fungerar som ett alternativ till den klassiska Södra järnvägen. För att möta de ökande kraven på passagerar- och godstransporter moderniseras linjen i stor utsträckning och byggs ut till två spår. Projektet syftar till att öka kapaciteten, förkorta restiderna och förbättra passagerarkomforten.
Byggnadsarbetet inleddes 2015 och ska vara slutfört 2029. En central del av projektet är att skapa ett sammanhängande dubbelspår över en sträcka på cirka 50 kilometer. Stationerna Hennersdorf, Achau, Münchendorf och Ebreichsdorf har redan moderniserats. Utbyggnaden av dubbelspåret mellan Wien och Wiener Neustadt slutfördes i slutet av 2023. Ytterligare uppgraderingar, som moderniseringen av stationen Wampersdorf och nybyggnationen av stationen Ebenfurth, planeras fram till 2029.
Ökad effektivitet för lokala och långväga transporter
Förlängningen av Pottendorfbanan kommer att avsevärt minska restiderna och öka turtätheten för lokala transporttjänster. Den extra kapaciteten kommer att göra det möjligt att köra fler tåg per timme, vilket gör linjen mer attraktiv för både pendlare och godstransporter. Projektet kommer också att skapa en bättre anslutning till affärsområdet i södra Österrike, eftersom linjen är en viktig länk mellan Wien och industriaxeln Wiener Neustadt-Burgenland.
Nyckeltal
✔ Projektperiod: 2015 – 2029
✔ Investeringsvolym: 552 miljoner euro
✔ Linjelängd: 50 kilometer
✔ Kapacitet: Genomgående dubbelspår mellan Wien Meidling och Wiener Neustadt
✔ Moderniserade stationer: Hennersdorf, Achau, Münchendorf, Ebreichsdorf, Wampersdorf (under planering), Ebenfurth (under planering)
✔ Planerat färdigställande: Utbyggnad till dubbelspår i slutet av 2023; ytterligare förbättringar till 2029
Station offensiv